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  盖世轿车讯 据外国媒体报道，宝马集团近来在慕尼黑工厂完结首款新代代（Neue Klasse）i3纯电轿车预量产车的制作。该车为全新纯电动中型轿车，计划于2026年下半年在慕尼黑工厂发动规模化出产。到时，i3将顶替已在此地连续出产50年的燃油版3系，成为该工厂新一代主力车型。

  此次揭露的预量产车仍处于假装状况，但已选用终究量产标准的车身结构、门把手、外后视镜及灯具。其前悬较燃油版3系显着缩短，前轴方位更挨近A柱，构成挨近前驱车型的份额特征；这一布局使座舱“玻璃区”得以扩展，在相同整车尺度下提高车内笔直空间及前后排腿部距离。整车高度操控较为抑制，未出现同渠道i5所表现出的显着增高感；虽然因地板式电池包导致全体高度略高于下一代燃油版3系车型，但造型规划有用弱化了电池带来的视觉增高效应。

  车辆轮毂款式估计为量产版可选装备之一，其运动化风格暗示该预量产车搭载M运动套装，包括专属前后保险杠、加宽侧裙及下降的底盘高度。车尾部分仅可见高位方正造型的行李厢概括；依据此前原型车信息，尾灯组将选用高置布局，规划言语源自iX3，但在更简练的尾部造型中辨识度更高。内饰估计连续iX3计划，装备中心触控屏及盘绕式驾驶员显示屏。

  技能层面，i3根据与iX3相同的800伏电气架构开发。动力体系参阅iX3 xDrive50：双电机四驱布局，上限功率463马力，搭载112千瓦时电池包，EPA工况续航约400英里（约644公里），峰值充电功率400千瓦，10分钟内可弥补约230英里（约370公里）续航。宝马未承认i3是否选用同容量电池，但指出其续航才能将挨近或或许超越iX3标称的500英里（约805公里）。

  宝马慕尼黑工厂负责人彼得·韦伯表明：“预量产车投产是本厂的重要里程碑。这是咱们初次彻底在本地完结i3整车制作，应用了先进制作技能及数字化互联工艺。当时产线已挨近量产老练状况，物流与制作流程正在全技能领域实在工况下运转。”

  宝马称，第一批预量产车已下线，标志着整车研制作业完毕，后续数月将聚集产线功率优化与工艺稳定性验证。新车正式对外发布估计在2026年下半年量产发动前完结。此外，宝马承认将推出高性能i3 M车型，装备四电机驱动体系及模仿发动机声浪功用。